Carriage Brougham sinistrate in vendita
1 lotti di Carriage Brougham sinistrate da IAA e Copart. · Prezzi da 350 USD a 350 USD

Copart USA
2004 CARRIAGE CAMEO
16F62E3R841A05803 · 61152856
UnknownNoneUnknown
- Danno principale
- Hail
- Luogo di deposito
- Rogersville, MO
Valore pre-sinistro US$13.501
3 nov 2026
Ancora nessuna offerta
Offerte aperte

Copart USA
2019 CARRIAGE TRAILER
5NHUEH626KN096293 · 73269496
- Venditore
- State Farm Insurance
- Danno principale
- Rear End
- Luogo di deposito
- Elgin, IL
- Stato del titolo
- Salvage
Valore pre-sinistro US$5519
Asta non ancora fissata
Ancora nessuna offerta

IAA Canada
2008 Carriage Emerald 36BQ
16F62C5R681B16793 · 12684936
Chiavi
- Danno principale
- Roof Damage
- Luogo di deposito
- Acheson, AB
- Stato
- Non si avvia
Asta non ancora fissata
Ancora nessuna offerta
Buy now CA$5900

IAA USA
1991 CARRIAGE FIFTH WHEEL
16F62B3R9M1****** · 45310726
UnknownOther
- Odometro
- 1 mi (2 km)
- Danno principale
- All Over
- Luogo di deposito
- Houston-North (Texas)
- Stato del titolo
- Non-Repairable
29 ott 2026
Ancora nessuna offerta
Buy now US$50
Questi sono tutti i 4 lotti.
Dati di prezzo Carriage Brougham
- Offerta mediana
- 350 USD
- Offerta media
- 350 USD
- Intervallo offerte
- 350 USD – 350 USD
- Valore di mercato medio
- 6349 USD
- Danno più comune
- Minor Dent/Scratches · 100%
Basato su 1 lotti archiviati — normalizzato in USD, ultima offerta osservata (non un prezzo di vendita garantito).
Quanto si vende una Carriage Brougham incidentata?
Su 1 lotti Carriage Brougham incidentati, l’offerta vincente mediana è 350 USD e la media è 350 USD (da 350 USD a 350 USD). Il valore di mercato prima del danno è in media 6349 USD. I prezzi sono normalizzati in USD (IAA e Copart); il valore di un lotto venduto è l’ultima offerta osservata, non un prezzo di vendita garantito.
Quali danni presentano di solito i Carriage Brougham incidentati?
Su 1 lotti Carriage Brougham con tipo di danno registrato nel nostro archivio, i danni principali più comuni sono: Minor Dent/Scratches (100%).
