Boat Trailers powypadkowe na sprzedaż
4 pojazdów Boat Trailers powypadkowych z IAA i Copart. · Ceny od 325 USD do 1300 USD

Copart USA
2018 BOAT TRAILERS
4ZP312429J1000305 · 69609746
- Przebieg
- 0 mi
- Główne uszkodzenie
- Undercarriage
- Miejsce przechowywania
- Avon, MN
- Status tytułu
- Salvage
Wartość przed szkodą US$3769
Aukcja nieprzypisana
Aktualna oferta
US$325

Copart USA
2024 BOAT TRAILERS
1XNBU1428R3108884 · 66922636
- Przebieg
- 0 mi
- Główne uszkodzenie
- Rollover
- Miejsce przechowywania
- Newton, AL
- Status tytułu
- Salvage
Wartość przed szkodą US$3400
13 paź 2026
Ostatnia oferta
US$10

Copart USA
2019 BOAT TRAILERS
1L83A6PGXKA036662 · 66656386
- Przebieg
- 0 mi
- Główne uszkodzenie
- Minor Dent/Scratches
- Miejsce przechowywania
- Shreveport, LA
- Status tytułu
- Rebuilt
Wartość przed szkodą US$6950
8 paź 2026
Ostatnia oferta
US$600

Copart USA
2025 BOAT TRAILERS
1MDASAW21SA794262 · 65134686
- Przebieg
- 0 mi
- Główne uszkodzenie
- Side
- Miejsce przechowywania
- Newton, AL
- Status tytułu
- Salvage
Wartość przed szkodą US$4615
29 wrz 2026
Ostatnia oferta
US$10
To wszystkie 4 pojazdów.
Dane cenowe Boat Trailers
- Mediana oferty
- 325 USD
- Średnia oferta
- 813 USD
- Zakres ofert
- 325 USD – 1300 USD
- Śr. wartość rynkowa
- 4684 USD
- Najczęstsze uszkodzenie
- Undercarriage · 25%
Na podstawie 4 zarchiwizowanych pozycji — znormalizowane do USD, ostatnia zaobserwowana oferta (nie gwarantowana cena sprzedaży).
Za ile sprzedaje się powypadkowy Boat Trailers?
W 4 powypadkowych pozycjach Boat Trailers mediana zwycięskiej oferty to 325 USD, a średnia 813 USD (zakres 325 USD do 1300 USD). Wartość rynkowa sprzed szkody wynosi średnio 4684 USD. Ceny są znormalizowane do USD (IAA i Copart); wartość sprzedanej pozycji to ostatnia zaobserwowana oferta, a nie gwarantowana cena sprzedaży.
Jakie uszkodzenia mają zazwyczaj powypadkowe Boat Trailers?
Wśród 4 pojazdów Boat Trailers z odnotowanym rodzajem uszkodzenia w naszym archiwum najczęstsze uszkodzenia główne to: Undercarriage (25%), Side (25%), Rollover (25%).
