G3 Angular B1 de salvamento en venta
1 lotes de G3 Angular B1 de salvamento de IAA y Copart.

IAA USA
2025 G3 18CCJ & 2025 BEAR TRAILER
GEN950****** · 42969589
LlavesOther
- Daño principal
- Unknown
- Ubicación de almacenaje
- Scranton (Pennsylvania)
- Estado del título
- Salvage
10 nov 2026
Aún sin pujas
Abierta a pujas

IAA USA
2017 G3 20CCJ CAMO GATOR TOUGH JON BOAT
GEN311****** · 44837239
LlavesOther
- Odómetro
- 1 mi (2 km)
- Daño principal
- Right Side
- Ubicación de almacenaje
- Altoona (Pennsylvania)
- Estado del título
- Salvage
Subasta sin asignar
Aún sin pujas

IAA USA
2023 G3 BOAT
USGEN819****** · 45471760
LlavesOther
- Odómetro
- 1 mi (2 km)
- Daño principal
- Right Side
- Ubicación de almacenaje
- REC RIDES - Online-Exclusive
- Estado del título
- Clear
Subasta sin asignar
Aún sin pujas
Buy now US$12.900

IAA USA
2018 G3 BOAT
GEN439****** · 45541066
Other
- Daño principal
- Left & Right Side
- Ubicación de almacenaje
- Charleston (South Carolina)
- Estado del título
- Clear
Subasta sin asignar
Aún sin pujas

IAA USA
2020 G3 BOAT
GEN569****** · 45952168
Other
- Daño principal
- Front End
- Ubicación de almacenaje
- REC RIDES - Online-Exclusive
- Estado del título
- Salvage
26 oct 2026
Aún sin pujas
Buy now US$3350

IAA USA
2014 G3 BOAT
00000GEN056****** · 46141987
LlavesOther
- Daño principal
- Front End
- Ubicación de almacenaje
- Anchorage (Alaska)
Subasta sin asignar
Aún sin pujas

Copart USA
2017 G3 UNKNOWN
GEN32560K617 · 64902146
Automatic
- Daño principal
- Undercarriage
- Ubicación de almacenaje
- McFarland, WI
- Estado del título
- Salvage
Valor antes del siniestro US$25.826
Subasta sin asignar
Puja actual
US$15
Esos son los 7 lotes.
Datos de precios de G3 Angular B1
- Daño más común
- All Over · 100%
Basado en 1 lotes archivados — normalizado a USD, última puja observada (no un precio de venta garantizado).
¿Qué daños suelen tener los G3 Angular B1 siniestrados?
De los 1 lotes G3 Angular B1 con tipo de daño registrado en nuestro archivo, los daños principales más comunes son: All Over (100%).
