Mainship de salvamento en venta
4 lotes de Mainship de salvamento de IAA y Copart: subastas activas y ventas finalizadas. · Precios de 45.000 US$ a 45.000 US$

Copart USA
1979 MAINSHIP TRAWLER
MPC00366M79J · 57392915
- Vendedor
- Progressive
- Daño principal
- Water/Flood
- Ubicación de almacenaje
- Harleyville, SC
Valor antes del siniestro US$15.004
16 nov 2026
Aún sin pujas
Abierta a pujas

IAA USA
1989 MAINSHIP 41' 3"
MPC410****** · 45385463
Other
- Daño principal
- Roof
- Ubicación de almacenaje
- Metro DC (Maryland)
- Estado del título
- Clear
11 nov 2026
Vendido
Vendido

Copart USA
1988 MAINSHIP STAND
MPC35090E888 · 65526024
Automatic
- Vendedor
- Progressive
- Daño principal
- Burn - Interior
- Ubicación de almacenaje
- West Mifflin, PA
- Estado del título
- Salvage
Valor antes del siniestro US$15.000
19 ago 2026
Última puja
US$25
Vendido

Copart USA
2007 MAINSHIP CRUISER
MPTGE469E607 · 61595106
Llaves
- Odómetro
- 9.999.999 mi (16.093.438 km)
- Daño principal
- Water/Flood
- Ubicación de almacenaje
- Riverview, FL
Valor antes del siniestro US$175.000
21 jul 2026
Vendido por
US$45.000
Vendido
Esos son los 4 lotes.
Datos de precios de Mainship
- Puja mediana
- 45.000 US$
- Puja media
- 45.000 US$
- Rango de pujas
- 45.000 US$ – 45.000 US$
- Valor de mercado medio
- 68.335 US$
- Daño más común
- Water/Flood · 50%
Basado en 4 lotes archivados — normalizado a USD, última puja observada (no un precio de venta garantizado).
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¿Por cuánto se vende un Mainship siniestrado?
En 4 lotes de Mainship siniestrados, la puja ganadora mediana es 45.000 US$ y la media es 45.000 US$ (rango 45.000 US$ a 45.000 US$). El valor de mercado antes del siniestro promedia 68.335 US$. Los precios están normalizados a USD (IAA y Copart); la cifra de un lote vendido es la última puja observada, no un precio de venta garantizado.
¿Qué daños suelen tener los Mainship siniestrados?
De los 4 lotes Mainship con tipo de daño registrado en nuestro archivo, los daños principales más comunes son: Water/Flood (50%), Roof (25%), Burn - Interior (25%).
