Fleetwood Bounder sinistrate in vendita
3 lotti di Fleetwood Bounder sinistrate da IAA e Copart. · Prezzi da 9800 USD a 9800 USD

Copart USA
2000 FLEETWOOD BOUNDER
1FCNF53S3Y0A14582 · 68129486
10 · 10 cyl · REAR WHEEL DRIVE · AUTOMATIC
- Odometro
- 44996 mi
- Venditore
- GEICO
- Danno principale
- WATER/FLOOD
- Luogo di deposito
- DYER, IN
- Stato del titolo
- Salvage
Valore pre-sinistro US$22.858
Asta non ancora fissata
Ancora nessuna offerta

Copart USA
2000 FLEETWOOD BOUNDER
3FCNF53S5YJA08779 · 58197646
10 · 10 cyl · REAR WHEEL DRIVE · AUTOMATIC
- Odometro
- 57145 mi
- Danno principale
- REAR END
- Luogo di deposito
- RENO, NV
- Stato del titolo
- Salvage
- Stato
- Si avvia e marcia
Valore pre-sinistro US$13.994
24 set 2026
Ultima offerta
US$150

Copart USA
2008 FLEETWOOD BOUNDER
4UZACJDT88CAD4908 · 60926696
6.7L 6 · 6 cyl · REAR WHEEL DRIVE · AUTOMATIC
- Odometro
- 0 mi
- Danno principale
- NORMAL WEAR
- Luogo di deposito
- LEXINGTON, KY
- Stato del titolo
- Salvage
- Stato
- Si avvia e marcia
Valore pre-sinistro US$34.875
3 set 2026
Ultima offerta
US$5000
Questi sono tutti i 3 lotti.
Dati di prezzo Fleetwood Bounder
- Offerta mediana
- 9800 USD
- Offerta media
- 9800 USD
- Intervallo offerte
- 9800 USD – 9800 USD
- Valore di mercato medio
- 23.909 USD
- Danno più comune
- Water/Flood · 33%
Basato su 3 lotti archiviati — normalizzato in USD, ultima offerta osservata (non un prezzo di vendita garantito).
Quanto si vende una Fleetwood Bounder incidentata?
Su 3 lotti Fleetwood Bounder incidentati, l’offerta vincente mediana è 9800 USD e la media è 9800 USD (da 9800 USD a 9800 USD). Il valore di mercato prima del danno è in media 23.909 USD. I prezzi sono normalizzati in USD (IAA e Copart); il valore di un lotto venduto è l’ultima offerta osservata, non un prezzo di vendita garantito.
Quali danni presentano di solito i Fleetwood Bounder incidentati?
Su 3 lotti Fleetwood Bounder con tipo di danno registrato nel nostro archivio, i danni principali più comuni sono: Water/Flood (33%), Rear End (33%), Normal Wear (33%).
