Powypadkowy 1998 Mercury Mountaineer na sprzedaż

Przeglądaj 9 powypadkowych pojazdów 1998 Mercury Mountaineer z IAA i Copart — aukcje na żywo i zakończone sprzedaże, ze zdjęciami, VIN, uszkodzeniami i ostatnią ofertą.

Filtry (3)

9 wyników

Lista Siatka Mapa

1 pasująca oferta w ostatnich 7 dniachWyczyść filtry

Pokaż szac. koszt całkowity

4M2ZU52P5WU****** 1998 MERCURY MOUNTAINEER

Wkrótce

IAA USA

1998 MERCURY MOUNTAINEER

4M2ZU52P5WU****** · 46298444

5.0L V-8 regular , 215HP · 8 cyl · 4X2 Drive · Automatic

Główne uszkodzenie: Unknown
Miejsce przechowywania: Memphis (Tennessee)
Status: Odpala i jeździ

Aukcja nieprzypisana

4M2ZU54E7WU****** 1998 MERCURY MOUNTAINEER

Wkrótce

IAA USA

1998 MERCURY MOUNTAINEER

4M2ZU54E7WU****** · 45052784

4.0L V-6 205HP · 6 cyl · Four Wheel Drive · Automatic

Przebieg: 131978 mi
Główne uszkodzenie: Front End
Miejsce przechowywania: Port Murray (New Jersey)

Aukcja nieprzypisana

4M2ZU55P7WU****** 1998 MERCURY MOUNTAINEER

Zakończone

IAA USA

1998 MERCURY MOUNTAINEER

4M2ZU55P7WU****** · 46138856

5.0L V-8 regular , 215HP · 8 cyl · Four Wheel Drive · Automatic

Przebieg: 206811 mi
Główne uszkodzenie: Front End
Miejsce przechowywania: Seattle (Washington)
Status tytułu: Bill Of Sale

Zakończone14 paź 2026

4M2ZU55P8WUJ15889 1998 MERCURY MOUNTAINEER

Zakończone

Copart USA

1998 MERCURY MOUNTAINEER

4M2ZU55P8WUJ15889 · 64828286

5.0L 8 · 8 cyl · ALL WHEEL DRIVE · AUTOMATIC

Przebieg: 245129 mi
Główne uszkodzenie: FRONT END
Miejsce przechowywania: GASTON, SC
Status tytułu: Salvage

Ostatnia oferta US$1752 paź 2026Wartość przed szkodą US$1851

4M2ZU55P6WU****** 1998 MERCURY MOUNTAINEER

Zakończone

IAA USA

1998 MERCURY MOUNTAINEER

4M2ZU55P6WU****** · 45509911

5.0L V-8 215HP · Automatic · Gasoline

Główne uszkodzenie: Normal Wear & Tear
Miejsce przechowywania: Salt Lake City (Utah)
Status tytułu: None

Zakończone

4M2ZU52P2WU****** 1998 MERCURY MOUNTAINEER

Zakończone

IAA USA

1998 MERCURY MOUNTAINEER

4M2ZU52P2WU****** · 44814636

5.0L V-8 215HP · Automatic · Gasoline

Przebieg: 240313 mi
Główne uszkodzenie: Normal Wear & Tear
Miejsce przechowywania: Dallas/Ft Worth (Texas)
Status tytułu: None
Status: Odpala i jeździ

Zakończone

4M2ZU55P5WU****** 1998 MERCURY MOUNTAINEER

Zakończone

IAA USA

1998 MERCURY MOUNTAINEER

4M2ZU55P5WU****** · 45364454

5.0L V-8 215HP · Automatic · Gasoline

Przebieg: 159787 mi
Główne uszkodzenie: Normal Wear & Tear
Miejsce przechowywania: Fremont (California)
Status tytułu: None
Status: Odpala i jeździ

Zakończone

IAA USA

1998 MERCURY MOUNTAINEER

4M2ZU55P6WU****** · 45359906

5.0L V-8 215HP · Automatic · Gasoline

Przebieg: 151729 mi
Główne uszkodzenie: Normal Wear & Tear
Miejsce przechowywania: Salt Lake City (Utah)
Status tytułu: None

Zakończone

4M2ZU54EXWU****** 1998 MERCURY MOUNTAINEER

Zakończone

IAA USA

1998 MERCURY MOUNTAINEER

4M2ZU54EXWU****** · 45275894

4.0L V-6 205HP · Automatic · Gasoline

Przebieg: 143256 mi
Główne uszkodzenie: Normal Wear & Tear
Miejsce przechowywania: Fremont (California)
Status tytułu: None
Status: Odpala i jeździ

Zakończone

To wszystkie 9 pojazdów.

Dane cenowe 1998 Mercury Mountaineer

Mediana oferty: 500 USD
Średnia oferta: 500 USD
Zakres ofert: 500 USD – 500 USD
Śr. wartość rynkowa: 1851 USD

Na podstawie 9 zarchiwizowanych pozycji — znormalizowane do USD, ostatnia zaobserwowana oferta (nie gwarantowana cena sprzedaży).

Akcje przywoławcze i testy zderzeniowe

6 odnotowanych akcji przywoławczych

TIRES:TREAD/BELTsie 2000
TIRE DESCRIPTION: FIRESTONE WILDERNESS AT, SIZE P235/75R15, PRODUCED AT THE DECATUR, ILLINOIS TIRE PLANT AND ALL FIRESTONE RADIAL ATX AND RADIAL ATX II TIRES, SIZE P235/75R15. OPERATION OF THESE TIRES AT LOW INFLATION PRESSURES, HIGH SPEED, AND IN HOT WEATHER, CAN CONTRIBUTE TO SEPARATION OF THE TIRE TREAD.
Naprawa: THE REPLACEMENT/REIMBURSEMENT PROGRAM FOR THIS CAMPAIGN EXPIRED ON AUGUST 29, 2001. HOWEVER, CUSTOMERS SHOULD CONTACT FIRESTONE CUSTOMER SERVICE AT 1-800-465-1904 FOR POSSIBLE ASSISTANCE.
VEHICLE SPEED CONTROLgru 2000
VEHICLE DESCRIPTION: SPORT UTILITY VEHICLES EQUIPPED WITH 4.0L SOHC ENGINES AND STILL RETAIN THE ORIGINAL THROTTLE BODY (PART NUMBERS 97JF-9E926AB OR 97JF-9E926-AC). SOME OF THE ORIGINAL THROTTLE BODIES INSTALLED ALLOWED A GAP BETWEEN THE PLATE AND BORE TO BE BUILT TOO NARROW. THIS REDUCED CLEARANCE ALLOWED THE ENGINE DEPOSITS NORMALLY PRESENT IN THE THROTTLE BODY TO CONTACT OR BRIDGE THE GAP. IF THE ENGINE DEPOSITS BRIDGED THE GAP BETWEEN THE THROTTLE PLATE AND BORE AND THEN HARDENED, ON THE INITIAL APPLICATION OF THE ACCELERATOR PEDAL AFTER THE ENGINE HAS COOLED, THE OPERATOR WOULD NEED TO APPLY ADDITIONAL FORCE TO THE ACCELERATOR PEDAL TO BREAK THE BRIDGE.
Naprawa: DEALERS WILL REPLACE THE ORIGINAL THROTTLE BODIES.
SEATS:FRONT ASSEMBLY:RECLINERsie 2003
ON CERTAIN SPORT UTILITY VEHICLES EQUIPPED WITH HIGH BACK SEATS, THE UPPER BOLT ON THE DRIVER'S SIDE HIGH BACK SEAT, THAT ATTACHES THE SEAT RECLINER MECHANISM TO THE SEAT BACK FRAME, COULD FRACTURE. IF THE BOLT FRACTURES AND DOES NOT JAM IN THE SEAT BACK FRAME, THE SEAT BACK MAY RECLINE UNTIL IT MAKES CONTACT WITH AN OBJECT BEHIND THE SEAT, SUCH AS THE SECOND ROW SEAT CUSHION.
Naprawa: DEALERS WILL REPLACE THE DRIVER SEAT UPPER BOLT WITH A METAL SPACER AND BOLT. IN ADDITION, SEATS WITH TUBULAR BACK FRAMES WILL HAVE THE FULLY THREADED LOWER RECLINER BOLT REPLACED WITH A PARTIALLY THREADED BOLT. OWNER NOTIFICATION BEGAN ON AUGUST 29, 2003. OWNERS SHOULD CONTACT FORD AT 1-800-392-3673.

Pokaż 3 więcej akcje

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:HOOD:LATCHcze 1999
VEHICLE DESCRIPTION: SPORT UTILITY VEHICLES. THE SECONDARY HOOD LATCH MAY CORRODE AT THE LATCH PIVOT AND STICK IN THE OPEN POSITION.
Naprawa: DEALERS WILL INSTALL A SECONDARY HOOD LATCH WITH COMPONENTS THAT ARE COATED PRIOR TO ASSEMBLY FOR IMPROVED LATCH PIVOT CORROSION PROTECTION.
FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:HOSES, LINES/PIPING, AND FITTINGSmar 1998
VEHICLE DESCRIPTION: MULTI-PURPOSE PASSENGER VEHICLES EQUIPPED WITH 4.0L SINGLE OVERHEAD CAM ENGINES. THE ENGINE FUEL LINES CAN BE DAMAGED IF THE VEHICLE IS JUMP STARTED AND THE GROUND CABLE IS ATTACHED TO THE FUEL LINE BRACKET THAT IS LOCATED NEAR THE BATTERY. SINCE THE BRACKET IS NOT GROUNDED, THE STAINLESS STEEL FUEL LINE BRAID COULD ACT AS A GROUND POTENTIALLY OVERHEATING THE PTFE INNER LINER OF THE FUEL LINE RESULTING IN DAMAGE TO THE FUEL LINE.
Naprawa: DEALERS WILL INSTALL A WARNING LABEL ON THE FUEL LINE BRACKET ADVISING OWNERS NOT TO USE IT FOR A JUMP START GROUND. ALSO A REVISED BOLT WILL BE INSTALLED IN THE ALTERNATOR BRACKET TO PROVIDE A CONVENIENT JUMP START GROUND LOCATION.
VEHICLE SPEED CONTROLmar 1999
VEHICLE DESCRIPTION: CERTAIN 1997-1999 RHD EXPLORER EQUIPPED WITH 4.0L OHV/SOHC ENGINES AND CRUISE CONTROL BUILT FROM MAY 29, 1996 THROUGH MARCH 4, 1999; 1998-1999 EXPLORER/MOUNTAINEERS EQUIPPED WITH 4.0L OHV/SOHC OR 5.0L ENGINES OR 1998-1999 RANGERS EQUIPPED WITH 2.5L, 3.0L FFV/EFI OR 4.0L ENGINES AND CRUISE CONTROL BUILT FROM JANUARY 5, 1998 THROUGH MARCH 4, 1999; 1998-1999 MUSTANGS EQUIPPED WITH 3.8L, 4.6L 2-VALVE OR 4-VALVE ENGINES AND CRUISE CONTROL BUILT FROM MARCH 2, 1998 THROUGH MARCH 4, 1999; 1999 F250/F350/F450/F550 (OVER 8,500 LBS.) TRUCKS EQUIPPED WITH 5.4L OR 6.8L ENGINES AND CRUISE CONTROL BUILT FROM MARCH 2, 1998 THROUGH MARCH 4, 1999; AND 1999 F-53 STRIPPED CHASSIS EQUIPPED WITH 5.4L OR 6.8L ENGINES AND CRUISE CONTROL BUILT FROM MARCH 2, 1998 THROUGH MARCH 4, 1999. A CRUISE CONTROL CABLE CAN INTERFERE WITH THE SPEED CONTROL SERVO PULLEY AND NOT ALLOW THE THROTTLE TO RETURN TO IDLE WHEN DISENGAGING THE CRUISE CONTROL.

Z amerykańskiej NHTSA, według rocznika, marki i modelu — nie dla tego konkretnego auta. Akcja mogła już zostać wykonana; zapytaj sprzedawcę lub dealera, podając VIN.

Przeglądaj według roku

2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997

Za ile sprzedaje się powypadkowy 1998 Mercury Mountaineer?

W 9 powypadkowych pozycjach 1998 Mercury Mountaineer mediana zwycięskiej oferty to 500 USD, a średnia 500 USD (zakres 500 USD do 500 USD). Wartość rynkowa sprzed szkody wynosi średnio 1851 USD. Ceny są znormalizowane do USD (IAA i Copart); wartość sprzedanej pozycji to ostatnia zaobserwowana oferta, a nie gwarantowana cena sprzedaży.