2015 Thomas School Bus avariat de vânzare
Răsfoiește 4 vehicule 2015 Thomas School Bus avariate de la IAA și Copart — licitații live și vânzări încheiate, cu foto, VIN, daune și ultima ofertă.

Copart USA
2015 THOMAS SCHOOL BUS
1T88P9E14F1278356 · 68627486
8.9L 6 · 6 cyl · REAR WHEEL DRIVE · AUTOMATIC
- Kilometraj
- 122954 mi
- Avarie principală
- NORMAL WEAR
- Locație de depozitare
- NORTH BILLERICA, MA
- Stare titlu
- None
- Stare
- Pornește și merge
16 oct. 2026
0h 00minÎncă fără oferte
Cumpără acum US$5.400

Copart USA
2015 THOMAS SCHOOL BUS
1T88P9E12F1278355 · 68646956
8.9L 6 · 6 cyl · REAR WHEEL DRIVE · AUTOMATIC
- Kilometraj
- 81304 mi
- Avarie principală
- NORMAL WEAR
- Locație de depozitare
- NORTH BILLERICA, MA
- Stare titlu
- None
- Stare
- Pornește și merge
16 oct. 2026
0h 00minÎncă fără oferte
Cumpără acum US$5.300

IAA USA
2015 THOMAS SCHOOL BUS
1T88U9E25F1****** · 45498730
6 cyl · Rear Wheel Drive · Diesel
- Kilometraj
- 1 mi
- Avarie principală
- Front End
- Locație de depozitare
- Specialty Division
- Stare titlu
- Salvage
23 sept. 2026
Încheiat

Copart USA
2015 THOMAS SCHOOL BUS
1T88P9E13F1278350 · 67657746
8.9L 6 · 6 cyl · REAR WHEEL DRIVE · DIESEL
- Kilometraj
- 95500 mi
- Avarie principală
- NORMAL WEAR
- Locație de depozitare
- NORTH BILLERICA, MA
- Stare titlu
- None
- Stare
- Pornește și merge
3 sept. 2026
Încheiat
Acestea sunt toate cele 4 loturi.
Date de preț 2015 Thomas School Bus
- Ofertă mediană
- 5.000 USD
- Ofertă medie
- 4.425 USD
- Interval oferte
- 2.000 USD – 5.400 USD
Pe baza a 4 loturi arhivate — normalizat în USD, ultima ofertă observată (nu un preț de vânzare garantat).
Răsfoiește după an
Cu cât se vinde un 2015 Thomas School Bus avariat?
În 4 loturi 2015 Thomas School Bus avariate, oferta câștigătoare mediană este 5.000 USD, iar media este 4.425 USD (interval 2.000 USD până la 5.400 USD). Valoarea de piață înainte de daună este în medie —. Prețurile sunt normalizate în USD (IAA și Copart); valoarea unui lot vândut este ultima ofertă observată, nu un preț de vânzare garantat.
