Unfall-1980 Ford F150 zu verkaufen

Durchsuchen Sie 3 Unfall-1980 Ford F150-Fahrzeuge von IAA und Copart — Live-Auktionen und beendete Verkäufe, mit Fotos, VIN, Schäden und letztem Gebot.

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IAA USA2

Copart USA1

Nur Sofortkauf Sauberer Titel Läuft & fährt Mit Schlüssel ≤ 100.000 mi Endet heute Nächste 48 Stunden Diese Woche Leichte Reparatur Reiner Verkauf (Höchstgebot gewinnt)

3 Ergebnisse

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Geschätzte Gesamtkosten anzeigen

Beendet

IAA USA

1980 FORD F150

F14EP****** · 46138774

Unknown · Other

Kilometerstand: 28006 mi (45.071 km)
Hauptschaden: Unknown
Lagerort: Western Colorado (Colorado)

Beendet

Beendet

IAA USA

1980 FORD F150

F15GP****** · 46026134

Automatic · Other

Hauptschaden: Normal Wear & Tear
Lagerort: Portland (Oregon)

Beendet

Beendet

Copart USA

1980 FORD F150

F14ENHD0476 · 60893426

MANUAL

Kilometerstand: 0 mi
Verkäufer: State Farm Insurance
Hauptschaden: Burn
Lagerort: Littleton, CO
Titelstatus: Salvage

Letztes Gebot US$2504. Sept. 2026Vorschadenswert US$6.050

Das sind alle 3 Fahrzeuge.

1980 Ford F150 Preisdaten

Ø Marktwert: 6.050 $

Basierend auf 3 archivierten Fahrzeugen — in USD normalisiert, zuletzt beobachtetes Gebot (kein garantierter Verkaufspreis).

Rückrufe und Crashtest-Bewertungen

4 Rückrufaktionen verzeichnet

POWER TRAIN:AXLE ASSEMBLY:AXLE SHAFTOkt. 1979
THE INVOLVED VEHICLES MAY HAVE BEEN PRODUCED WITH REAR AXLE SHAFTS (RIGHT OR LEFT) THAT DID NOT RECEIVE PROPER HEAT TREATMENT OF THE BEARING JOURNALS.
Abhilfe: DEALER WILL INSPECT AND, IF NECESSARY, REPLACE BOTH REAR AXLE SHAFTS AT NO COST TO OWNER.
EQUIPMENT:MECHANICAL:CARRIER/RACKMärz 1982
THE REINFORCEMENT FOR THE IN-BOX SPARE TIRE CARRIER MAY HAVE BEEN ATTACHED USING INCORRECT HEX HEAD BOLTS. IF THE CARRIER AND REINFORCEMENT ATTACHING BOLTS ARE INCORRECT, THE POTENTIAL EXISTS FOR THE TIRE SIDEWALL TO BE DAMAGED OR WEAKENED BY EXTENDED CONTACT WITH THE SHARP EDGES OF THE BOLT HEADS.
Abhilfe: DEALER WILL REPLACE BOLTS AND ANY DAMAGED SPARE TIRES AT NO COST TO OWNER.
FUEL SYSTEM, GASOLINE:STORAGE:TANK ASSEMBLYApr. 1980
CERTAIN VEHICLES WERE NOT EQUIPPED WITH A FRONT PROTECTIVE SHIELD FOR THE MID-SHIP FUEL TANK. THESE VEHICLES DO NOT COMPLY WITH FEDERAL MOTOR VEHICLE SAFETY STANDARD NO. 301, "FUEL SYSTEM INTEGRITY". IN THE EVENT OF A FRONTAL COLLISION, EXCESSIVE FUEL SPILLAGE MAY OCCUR.
Abhilfe: DEALER WILL INSPECT AND, IF NECESSARY, INSTALL THE REQUIRED MID-SHIP FUEL TANK SHIELD, WITHOUT CHARGE TO OWNER.

1 weiteren Rückruf anzeigen

FUEL SYSTEM, GASOLINE:STORAGE:TANK ASSEMBLY:MOUNTINGAug. 1980
THE INVOLVED VEHICLES WERE MANUFACTURED WITHOUT THE MIDSHIP FUEL TANK PROTECTIVE SHIELDS. AS A RESULT, THEY DO NOT CONFORM TO FEDERAL MOTOR VEHICLE SAFETY STANDARD NO. 301, "FUEL SYSTEM INTEGRITY", DUE TO EXCESSIVE FUEL SPILLAGE UPON FRONTAL IMPACT.
Abhilfe: THE INVOLVED VEHICLES WILL BE INSPECTED AND, IF NECESSARY, A FUEL TANK SHIELD WILL BE INSTALLED AT NO CHARGE TO OWNER.

Von der US-Behörde NHTSA, nach Modelljahr, Marke und Modell — nicht für genau dieses Fahrzeug. Ein Rückruf kann bereits behoben sein; fragen Sie den Verkäufer oder einen Händler mit der VIN.

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