1980 Ford F150 accidentée à vendre

Parcourez 3 véhicules 1980 Ford F150 accidentés d’IAA et Copart — enchères en direct et ventes terminées, avec photos, VIN, dommages et dernière enchère.

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IAA USA2

Copart USA1

Achat immédiat seul.Titre propre Roule et démarre Avec clés ≤ 100k mi Se termine aujourd'hui 48 prochaines heures Cette semaine Réparation légère Vente ferme (l’enchère la plus haute l’emporte)

3 résultats

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Terminé

IAA USA

1980 FORD F150

F14EP****** · 46138774

Unknown · Other

Kilométrage: 28006 mi (45 071 km)
Dommage principal: Unknown
Lieu d'entreposage: Western Colorado (Colorado)

Terminé

Terminé

IAA USA

1980 FORD F150

F15GP****** · 46026134

Automatic · Other

Dommage principal: Normal Wear & Tear
Lieu d'entreposage: Portland (Oregon)

Terminé

Terminé

Copart USA

1980 FORD F150

F14ENHD0476 · 60893426

MANUAL

Kilométrage: 0 mi
Vendeur: State Farm Insurance
Dommage principal: Burn
Lieu d'entreposage: Littleton, CO
Statut du titre: Salvage

Dernière enchère US$2504 sept. 2026Valeur pré-sinistre US$6 050

Voilà les 3 lots.

Données de prix 1980 Ford F150

Valeur de revente moy.: 6 050 $US

Sur la base de 3 lots archivés — normalisé en USD, dernière enchère observée (pas un prix de vente garanti).

Rappels et essais de collision

4 campagnes de rappel recensées

POWER TRAIN:AXLE ASSEMBLY:AXLE SHAFToct. 1979
THE INVOLVED VEHICLES MAY HAVE BEEN PRODUCED WITH REAR AXLE SHAFTS (RIGHT OR LEFT) THAT DID NOT RECEIVE PROPER HEAT TREATMENT OF THE BEARING JOURNALS.
Correctif: DEALER WILL INSPECT AND, IF NECESSARY, REPLACE BOTH REAR AXLE SHAFTS AT NO COST TO OWNER.
EQUIPMENT:MECHANICAL:CARRIER/RACKmars 1982
THE REINFORCEMENT FOR THE IN-BOX SPARE TIRE CARRIER MAY HAVE BEEN ATTACHED USING INCORRECT HEX HEAD BOLTS. IF THE CARRIER AND REINFORCEMENT ATTACHING BOLTS ARE INCORRECT, THE POTENTIAL EXISTS FOR THE TIRE SIDEWALL TO BE DAMAGED OR WEAKENED BY EXTENDED CONTACT WITH THE SHARP EDGES OF THE BOLT HEADS.
Correctif: DEALER WILL REPLACE BOLTS AND ANY DAMAGED SPARE TIRES AT NO COST TO OWNER.
FUEL SYSTEM, GASOLINE:STORAGE:TANK ASSEMBLYavr. 1980
CERTAIN VEHICLES WERE NOT EQUIPPED WITH A FRONT PROTECTIVE SHIELD FOR THE MID-SHIP FUEL TANK. THESE VEHICLES DO NOT COMPLY WITH FEDERAL MOTOR VEHICLE SAFETY STANDARD NO. 301, "FUEL SYSTEM INTEGRITY". IN THE EVENT OF A FRONTAL COLLISION, EXCESSIVE FUEL SPILLAGE MAY OCCUR.
Correctif: DEALER WILL INSPECT AND, IF NECESSARY, INSTALL THE REQUIRED MID-SHIP FUEL TANK SHIELD, WITHOUT CHARGE TO OWNER.

Afficher 1 rappel de plus

FUEL SYSTEM, GASOLINE:STORAGE:TANK ASSEMBLY:MOUNTINGaoût 1980
THE INVOLVED VEHICLES WERE MANUFACTURED WITHOUT THE MIDSHIP FUEL TANK PROTECTIVE SHIELDS. AS A RESULT, THEY DO NOT CONFORM TO FEDERAL MOTOR VEHICLE SAFETY STANDARD NO. 301, "FUEL SYSTEM INTEGRITY", DUE TO EXCESSIVE FUEL SPILLAGE UPON FRONTAL IMPACT.
Correctif: THE INVOLVED VEHICLES WILL BE INSPECTED AND, IF NECESSARY, A FUEL TANK SHIELD WILL BE INSTALLED AT NO CHARGE TO OWNER.

Source : NHTSA (États-Unis), par année-modèle, marque et modèle — pas ce véhicule précis. Un rappel peut déjà avoir été traité ; demandez au vendeur ou à un concessionnaire avec le VIN.

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