Powypadkowy 2006 Peterbilt 387 na sprzedaż

Przeglądaj 3 powypadkowych pojazdów 2006 Peterbilt 387 z IAA i Copart — aukcje na żywo i zakończone sprzedaże, ze zdjęciami, VIN, uszkodzeniami i ostatnią ofertą.

Filtry (3)

3 wyników

Lista Siatka Mapa

1 pasująca oferta w ostatnich 7 dniachWyczyść filtry

Pokaż szac. koszt całkowity

IAA USA

2006 PETERBILT 387

1XP7DB9X26D****** · 46111831

6 cyl · Rear Wheel Drive · Diesel

Przebieg: 193 970 mi (312 164 km)
Główne uszkodzenie: Repossession
Miejsce przechowywania: Specialty Division
Status tytułu: Clear
Status: Odpala i jeździ

Buy now US$700021 paź 2026

Copart USA

2006 PETERBILT 387

1XP7DB9X66D885609 · 65982646

6 · 6 cyl · REAR WHEEL DRIVE · MANUAL

Przebieg: 0 mi
Sprzedawca: GEICO
Główne uszkodzenie: Front End
Miejsce przechowywania: Glassboro, NJ
Status tytułu: Salvage

22 paź 2026Wartość przed szkodą US$1001Naprawa 2510% wartości

Zakończone

IAA USA

2006 PETERBILT 387

1XP7DU9X46D****** · 45750549

6 cyl · Rear Wheel Drive · Diesel

Przebieg: 138 243 mi (222 481 km)
Główne uszkodzenie: Repossession
Miejsce przechowywania: Specialty Division
Status tytułu: Clear

Zakończone30 wrz 2026

To wszystkie 3 pojazdów.

Dane cenowe 2006 Peterbilt 387

Mediana oferty: 6500 USD
Średnia oferta: 6750 USD
Zakres ofert: 6500 USD – 7000 USD
Śr. wartość rynkowa: 1001 USD

Na podstawie 3 zarchiwizowanych pozycji — znormalizowane do USD, ostatnia zaobserwowana oferta (nie gwarantowana cena sprzedaży).

Akcje przywoławcze i testy zderzeniowe

4 odnotowane akcje przywoławcze

EQUIPMENT:OTHER:LABELSmar 2015
PACCAR Incorporated (PACCAR) is recalling certain model year 2006-2016 Peterbilt 587, 579, 567, 389, 388, 387, 385, 382, 379, 378, 367, 365 and 357 trucks manufactured July 25, 2005, to February 26, 2016. The affected vehicles may be equipped with Tire and Rim Certification Labels that list a tire pressure below the actual correct amount. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard No. 120, "Tire selection and rims and motor home/recreation vehicle trailer load carrying capacity information for motor vehicles with a GVWR of more than 4,536 kilograms (10,000 pounds)."
Naprawa: Peterbilt will notify owners and mail them a corrected Tire and Rim certification label, free of charge. The recall began on June 19, 2015. Owners may contact Peterbilt customer service at 1-940-591-4000. PACCAR's number for this recall is 215-D.
TRAILER HITCHES:FIFTH WHEEL ASSEMBLYlut 2007
ON CERTAIN TRUCKS, THE FIFTH WHEEL KING PIN RELEASE AIR VALVE INTERNAL SPOOL WAS INSTALLED BACKWARDS. THE AIR OPTION OF THE KING PIN RELEASE SYSTEM WOULD BE INOPERABLE. TO CORRECT THIS SITUATION IN PRODUCTION, THE VEHICLE'S AIR LINES WERE MISTAKENLY REVERSED RATHER THAN REPLACING THE VALVE.
Naprawa: DEALERS WILL INSPECT THE FUNCTIONALITY OF THE KING PIN RELEASE SYSTEM AND SUSPECT VALVE. IF ANY VEHICLES HAVE A NON-CONFORMING VALVE OR INCORRECT PLUMBING, IT WILL BE REPLACED AND RE-PLUMBED. THE RECALL BEGAN ON FEBRUARY 28, 2007. OWNERS MAY CONTACT PETERBILT AT 940-591-4196.
ENGINE AND ENGINE COOLINGgru 2005
ON CERTAIN TRACTORS EQUIPPED WITH CATERPILLAR DIESEL ENGINES, THE VARIABLE VALVE ACTUATION OIL LINE MAY WEAR AGAINST THE SHARP EDGE OF THE CYLINDER HEAD IF NOT POSITIONED CORRECTLY.
Naprawa: CATERPILLAR, IN CONJUNCTION WITH PACCAR, WILL BE CONDUCTING THE OWNER NOTIFICATION AND REMEDY FOR THIS CAMPAIGN FREE OF CHARGE. OWNERS MAY CALL CATERPILLAR AT 309-675-6496, KENWORTH AT 425-828-5440, OR PETERBILT AT 940-591-4201.

Pokaż 1 więcej akcję

STEERINGlis 2005
ON CERTAIN TRUCKS EQUIPPED WITH THE BENDIX ELECTRONIC STABILITY CONTROL (ESP) SYSTEM, THE SYSTEM USES MULTIPLE SENSORS AND AN ELECTRONIC CONTROL UNIT (ECU) TO CONTROL VEHICLE UNDER STEER, OVER-STEER, AND ROLLOVER SITUATIONS. THE SYSTEM RELIES ON VEHICLE SENSORS TO BE FUNCTIONING AND ALIGNED PROPERLY. THE STEERING ANGLE SENSOR HAS THE POTENTIAL TO BE MISALIGNED WITH THE STEERING COLUMN SHAFT, THEREBY PROVIDING INCORRECT INFORMATION TO THE BENDIX ECU.
Naprawa: BECAUSE OF THE IMMEDIATE AND SUBSTANTIAL RISK, KENWORTH AND PETERBILT DEALERS WILL FIRST DEACTIVATE THE YAW CONTROL FEATURE OF THE BENDIX ESP SYSTEM PREVENTING INADVERTENT ESP ACTIVATION. WHEN PARTS ARE AVAILABLE, THE STEERING COLUMN WILL BE REPLACED TO INSURE PROPER ALIGNMENT OF THE STEERING SHAFT SENSOR AND THE FULL ESP SYSTEM WILL BE REACTIVATED. THE RECALL BEGAN ON DECEMBER 7, 2005. PARTS TO COMPLETE THE REMEDY ARE ESTIMATED TO BE AVAILABLE IN EARLY 2006. OWNERS MAY CONTACT KENWORTH AT 1-425-828-5440 OR PETERBILT AT 1-940-591-4201.

Z amerykańskiej NHTSA, według rocznika, marki i modelu — nie dla tego konkretnego auta. Akcja mogła już zostać wykonana; zapytaj sprzedawcę lub dealera, podając VIN.

Przeglądaj według roku

2011 2010 2007 2006 2005

Za ile sprzedaje się powypadkowy 2006 Peterbilt 387?

W 3 powypadkowych pozycjach 2006 Peterbilt 387 mediana zwycięskiej oferty to 6500 USD, a średnia 6750 USD (zakres 6500 USD do 7000 USD). Wartość rynkowa sprzed szkody wynosi średnio 1001 USD. Ceny są znormalizowane do USD (IAA i Copart); wartość sprzedanej pozycji to ostatnia zaobserwowana oferta, a nie gwarantowana cena sprzedaży.