1994 Ford Explorer siniestrado en venta

Explora 12 vehículos 1994 Ford Explorer siniestrados de IAA y Copart — subastas en vivo y ventas finalizadas, con fotos, VIN, daños y última puja.

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12 resultados

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Copart USA

1994 FORD EXPLORER

1FMCU24X0RUE43027 · 67023956

4.0L 6 · 6 cyl · 4X4 W/REAR WHEEL DRV · AUTOMATIC

Odómetro: 123539 mi
Daño principal: FRONT END
Ubicación de almacenaje: KANSAS CITY, KS
Estado del título: Salvage
Estado: Arranca y anda

13 oct 20260h 00mValor antes del siniestro US$10.128

IAA USA

1994 FORD EXPLORER

1FMDU34X3RU****** · 46281383

4.0L V6 FI F · 6 cyl · Four Wheel Drive · Unknown

Odómetro: 25612 mi
Daño principal: Unknown
Ubicación de almacenaje: Chicago-North (Illinois)
Estado del título: Clear
Estado: Arranca y anda

14 oct 20260h 00m

Próximamente

IAA USA

1994 FORD EXPLORER

1FMDU32X7RU****** · 46237258

4.0L V6 FI F · 6 cyl · Rear Wheel Drive · Automatic

Odómetro: 83400 mi
Daño principal: Front End
Ubicación de almacenaje: San Antonio-South (Texas)
Estado del título: Clear
Estado: Arranca y anda

Subasta sin asignar

Finalizado

Copart USA

1994 FORD EXPLORER

1FMCU24X9RUD14879 · 69698526

4.0L 6 · 6 cyl · 4X4 W/REAR WHEEL DRV · AUTOMATIC

Odómetro: 54916 mi
Daño principal: FRONT END
Ubicación de almacenaje: ALBANY, NY
Estado del título: None

Última puja US$1755 oct 2026Valor antes del siniestro US$3500

Finalizado

IAA Canada

1994 FORD EXPLORER

1FMDU34X9RUA54199 · 12713439

4.0L V6 FI F · Auto

Odómetro: 273253 km
Daño principal: Front
Ubicación de almacenaje: Acheson, AB
Estado del título: Repairable
Estado: No arranca

Finalizado7 oct 2026

Finalizado

IAA USA

1994 FORD EXPLORER

1FMDU32X8RU****** · 46108090

4.0L V6 FI F · 6 cyl · Rear Wheel Drive · Automatic

Odómetro: 131741 mi
Daño principal: Normal Wear & Tear
Ubicación de almacenaje: Houston South (Texas)
Estado del título: Clear
Estado: Arranca y anda

Finalizado18 sept 2026

Finalizado

IAA USA

1994 FORD EXPLORER

1FMDU34X9RU****** · 46069592

4.0L V6 FI F · 6 cyl · Four Wheel Drive · Automatic

Odómetro: 652394 mi
Daño principal: Normal Wear & Tear
Ubicación de almacenaje: Fresno (California)
Estado del título: Clear

Finalizado22 sept 2026

Finalizado

Copart USA

1994 FORD EXPLORER

1FMDU34X8RUB47926 · 55748656

4.0L 6 · 6 cyl · 4X4 W/REAR WHEEL DRV · AUTOMATIC

Odómetro: 157884 mi
Vendedor: GEICO
Daño principal: FRONT END
Ubicación de almacenaje: HAMPTON, VA
Estado del título: Salvage

Última puja US$10029 sept 2026Valor antes del siniestro US$3958

Finalizado

IAA USA

1994 FORD EXPLORER

1FMDU34X8RU****** · 45935153

4.0L V6 FI F · Automatic · Gasoline

Odómetro: 60487 mi
Daño principal: Storm Damage
Ubicación de almacenaje: South Bend (Indiana)

Finalizado

Finalizado

IAA USA

1994 FORD EXPLORER

1FMCU24X6RU****** · 45951565

4.0L V6 FI F · Automatic · Gasoline

Odómetro: 18559 mi
Daño principal: Right Rear
Ubicación de almacenaje: Minneapolis/St. Paul (Minnesota)
Estado del título: Clear

Finalizado2 sept 2026

Finalizado

IAA USA

1994 FORD EXPLORER

1FMDU34X1RU****** · 45977029

4.0L V6 FI F · 6 cyl · Four Wheel Drive · Automatic

Daño principal: Normal Wear & Tear
Ubicación de almacenaje: Salt Lake City (Utah)
Estado: Arranca y anda

Finalizado

IAA USA

1994 FORD EXPLORER

1FMDU34X8RU****** · 45657559

4.0L V6 FI F · Automatic · Gasoline

Odómetro: 128720 mi
Daño principal: Normal Wear & Tear
Ubicación de almacenaje: Akron-Canton (Ohio)
Estado del título: None
Estado: Arranca y anda

Finalizado

Esos son los 12 lotes.

Datos de precios de 1994 Ford Explorer

Puja mediana: 350 US$
Puja media: 700 US$
Rango de pujas: 350 US$ – 1050 US$
Valor de mercado medio: 5862 US$

Basado en 12 lotes archivados — normalizado a USD, última puja observada (no un precio de venta garantizado).

Llamadas a revisión y pruebas de choque

7 campañas de revisión registradas

TIRES:TREAD/BELTago 2000
TIRE DESCRIPTION: FIRESTONE WILDERNESS AT, SIZE P235/75R15, PRODUCED AT THE DECATUR, ILLINOIS TIRE PLANT AND ALL FIRESTONE RADIAL ATX AND RADIAL ATX II TIRES, SIZE P235/75R15. OPERATION OF THESE TIRES AT LOW INFLATION PRESSURES, HIGH SPEED, AND IN HOT WEATHER, CAN CONTRIBUTE TO SEPARATION OF THE TIRE TREAD.
Solución: THE REPLACEMENT/REIMBURSEMENT PROGRAM FOR THIS CAMPAIGN EXPIRED ON AUGUST 29, 2001. HOWEVER, CUSTOMERS SHOULD CONTACT FIRESTONE CUSTOMER SERVICE AT 1-800-465-1904 FOR POSSIBLE ASSISTANCE.
STRUCTURE:BODY:HATCHBACK/LIFTGATE:SUPPORT DEVICE/STRUTnov 1999
VEHICLE DESCRIPTION: ON CERTAIN SPORT UTILITY VEHICLES, THE HYDRAULIC LIFT CYLINDER BRACKET WELDS COULD FRACTURE.
Solución: DEALERS WILL INSTALL LIFTGATE REINFORCEMENT BRACKETS. DEPENDING UPON THE CONDITION OF THE LIFTGATE SHEET METAL IN THE AREA OF THE BRACKET, DEALERS MAY ALSO INSTALL A LARGER REINFORCEMENT.
TIRES:TREAD/BELTmay 2001
THIS IS NOT A SAFETY RECALL IN ACCORDANCE WITH THE SAFETY ACT. HOWEVER, IT IS DEEMED A SAFETY IMPROVEMENT CAMPAIGN BY THE AGENCY. EQUIPMENT DESCRIPTION: FORD IS REPLACING ALL FIRESTONE WILDERNESS AT 15, 16, AND 17 INCH TIRES MOUNTED ON FORD TRUCKS AND SUVS. FORD REPORTS TREAD SEPARATION CAN OCCUR DUE TO A COMBINATION OF THE SENSITIVITY OF THE TIRE DESIGN TO STRESS, AGING, AND MANUFACTURING DIFFERENCES BETWEEN PLANTS. FORD IS REPLACING THESE TIRES TO PREVENT POSSIBLE PREMATURE TIRE FAILURE. VEHICLE DESCRIPTION: THE VEHICLES LISTED BELOW MAY HAVE BEEN ORIGINALLY EQUIPPED WITH FIRESTONE WILDERNESS AT TIRES OR MAY HAVE HAD WILDERNESS AT TIRES INSTALLED DURING THE FIRESTONE RECALL LAUNCHED IN AUGUST 2000. CERTAIN 1991 THROUGHT 2002 FORD EXPLORER CERTAIN 2001 THROUGHT 2002 EXPLORER SPORT, AND SPORT TRAC CERTAIN 1997 THROUGH 2002 MERCURY MOUNTAINEER CERTAIN 1991 THROUGH 2001 RANGER CERTAIN 1999 THROUGH 2001 EXPEDITION CERTAIN 1991 THROUGH 1994, AND 1997 MODEL YEAR F-SERIES CERTAIN 1991 THROUGH 1994 BRONCO NOTE: BOTH ORIGINAL EQUIPMENT AND REPLACEMENT TIRES ARE AFFECTED.
Solución: THE REPLACEMENT/REIMBURSEMENT PROGRAM FOR THIS CAMPAIGN EXPIRED ON MARCH 31, 2002. HOWEVER, CUSTOMERS CAN CONTACT FORD AT 1-877-917-3673 OR GO ON-LINE TO WWW.FORD.COM FOR POSSIBLE ASSISTANCE.

Mostrar 4 revisiones más

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:POWER ASSIST:HYDRAULICfeb 1996
THE STUDS WHICH ATTACH THE BRAKE MASTER CYLINDER TO THE POWER BRAKE VACUUM BOOSTER ASSEMBLY CAN DEVELOP STRESS CORROSION CRACKING AFTER BEING OPERATED FOR AN EXTENDED PERIOD OF TIME IN THE SOUTHERN CALIFORNIA LOCATION.
Solución: DEALERS WILL REPLACE THE POWER BRAKE VACUUM BOOSTER ASSEMBLY.
PARKING BRAKE:CONVENTIONALsept 1994
THE PARKING BRAKE CONTROL SELF-ADJUST PAWL DOES NOT LINE UP PROPERLY WITH THE SELF-ADJUST RACHET CAUSING THE PAWL TO SLIP OVER ONE OR MORE TEETH IN THE RACHET.
Solución: A WEDGE WILL BE INSTALLED WHICH WILL SERVE TO LOCK THE PARKING BRAKE SELF-ADJUST MECHANISM PAWL INTO ENGAGEMENT WITH THE RACHET. ALSO, OWNERS WILL BE ADVISED TO RELEASE AND REAPPLY THE PARKING BRAKE WHENEVER TOOTH SKIP OCCURS AND WILL BE REMINDED TO ALWAYS TURN OFF THE ENGINE AND LEAVE THE VEHICLE IN GEAR WHEN THE VEHICLE IS PARKED.
VISIBILITY:REARVIEW MIRRORS/DEVICESmay 1997
A SHORT CIRCUIT CONDITION CAN OCCUR IN THE REMOTE POWER MIRROR CONTROL SWITCH CIRCUIT BOARD AS A RESULT OF A SEPARATED PART OF THE CONTACT ASSEMBLY BRIDGING THE SWITCH POSITIVE BATTERY PAD AND ADJACENT CHASSIS GROUND PAD.
Solución: DEALERS WILL INSTALL AN IN-LINE 10 AMP FUSE IN THE POSITIVE BATTERY FEED TO THE REMOTE POWER MIRROR CONTROL SWITCH ASSEMBLY.
STRUCTURE:BODY:HATCHBACK/LIFTGATE:SUPPORT DEVICE/STRUTene 1996
VEHICLE DESCRIPTION: MULTI-PURPOSE PASSENGER VEHICLES. THIS IS NOT A SAFETY RECALL IN ACCORDANCE WITH FEDERAL REGULATION 573. HOWEVER, IT IS DEEMED A SAFETY IMPROVEMENT CAMPAIGN BY THE AGENCY. THE CAMPAIGN WILL REINFORCE THE BRACKET ATTACHMENTS OF THE REAR LIFTGATE GAS ASSIST CYLINDERS WHICH COULD PULL AWAY FROM THE INSIDE OF THE LIFTGATE.

De la NHTSA de EE. UU., por año de modelo, marca y modelo, no de este coche en concreto. Una revisión puede estar ya reparada; pregunte al vendedor o a un concesionario con el VIN.

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¿Por cuánto se vende un 1994 Ford Explorer siniestrado?

En 12 lotes de 1994 Ford Explorer siniestrados, la puja ganadora mediana es 350 US$ y la media es 700 US$ (rango 350 US$ a 1050 US$). El valor de mercado antes del siniestro promedia 5862 US$. Los precios están normalizados a USD (IAA y Copart); la cifra de un lote vendido es la última puja observada, no un precio de venta garantizado.