Historia aukcji i szkód — 1985 FORD E350

1FDKE30L9FHA13678

Wszystkie rekordy aukcji IAA i Copart, które zarchiwizowaliśmy dla tego pojazdu w Copart USA. Najpierw najnowsze.

Pełna specyfikacja pojazdu

Marka: FORD
Model: E-350
Rok modelowy: 1985
Typ nadwozia: Incomplete - Cutaway
Typ pojazdu: INCOMPLETE VEHICLE
Napęd: 4x2
Cylindry: 8
Pojemność silnika: 7.5 L
Moc silnika: 100 hp
Paliwo: Gasoline
Producent: FORD MOTOR COMPANY
Kraj montażu: UNITED STATES (USA)
Zakład montażowy: LORAIN
Masa całkowita (DMC): Class 3: 10,001 - 14,000 lb (4,536 - 6,350 kg)

Odczytano z numeru VIN przy użyciu bazy vPIC amerykańskiej agencji NHTSA — bezpłatne dane publiczne.

Akcje przywoławcze i testy zderzeniowe

10 odnotowanych akcji przywoławczych

VISIBILITY:DEFROSTER/DEFOGGER/HVAC SYSTEM:HEATER COREsie 1989
HEATER HOSE MAY BE INCORRECTLY ROUTED.
Naprawa: REROUTE AND REPAIR HOSE AS NECESSARY.
ENGINE AND ENGINE COOLING:COOLING SYSTEM:HOSES/LINES/PIPING/FITTINGSsie 1988
EXTREME OPERATING CONDITIONS COULD CAUSE PREMATURE DETERIORATION OF THE ENGINE COMPARTMENT HEATER HOSES OR ENGINE BYPASS HOSES.
Naprawa: REPLACE HOSES AND RADIATOR CAPS; INSTALL HIGH HEAT RESISTANCE ALUMINIZED STAINLESS STEEL MUFFLERS.
VISIBILITY:DEFROSTER/DEFOGGER/HVAC SYSTEM:HEATER COREsie 1989
HEATER HOSE MAY BE INCORRECTLY ROUTED.
Naprawa: REROUTE AND REPAIR HOSE, AS NECESSARY.

Pokaż 7 więcej akcji

STEERING:LINKAGES:DRAG:LINK:CONNECTIONlip 1986
THE RUBBER THAT ENCASES BALL STUD AND SOCKET JOINT (CONNECTS STEERING DRAG LINK AND PITMAN ARM) MAY DETERIORATE, CAUSING METAL TO METAL CONTACT, AND MAY EVENTUALLY RESULT IN COMPLETE SEPARATION. CONSEQUENCE OF DEFECT: COMPLETE SEPARATION OF THE DRAG LINK TO PITMAN ARM CONNECTION RESULTS IN LOSS OF STEERING CONTROL WHICH MAY LEAD TO AN ACCIDENT.
Naprawa: INSTALL NEW DRAG LINK ASSEMBLIES WITH STEEL BALL AND SOCKET JOINTS AT THE PITMAN ARM CONNECTIONS.
FUEL SYSTEM, GASOLINE:STORAGE:TANK ASSEMBLY:MOUNTINGlip 1987
FUEL LEAK AT THE TOP OF THE FRONT FUEL TANK IN THE AREA OF THE VAPOR VALVE GROMMET. GROMMET MAY SPLIT DUE TO COMPRESSIVE LOAD WHEN INSTALLED IN THE FUEL TANK.
Naprawa: INSTALLATION OF A NEWLY DESIGNED VAPOR VALVE GROMMET.
FUEL SYSTEM, DIESELmaj 1985
WHEN FRONTALLY IMPACTED INTO A FIXED BARRIER AT 30 MPH, AS SPECIFIED IN FEDERAL MOTOR VEHICLE SAFETY STANDARD (FMVSS) NO. 301, THE LEFT FRAME RAILS OF SUCH VEHICLES MAY DISPLACE INBOARD, PINCHING THE FUEL/WATER SEPARATOR CANISTER BETWEEN THE FRAME RAIL AND ENGINE SUFFICIENTLY TO DISPLACE THE FUEL/WATER SEPARATOR DRAIN ROD, ALLOWING THE CONTENTS OF THE CANISTER TO DRAIN. CONSEQUENCE OF DEFECT: FUEL LEAK DURING OR AFTER A CRASH INCREASES THE POSSIBILITY OF A FIRE.
Naprawa: INSTALL A CANISTER SHIELD, A REVISED DESIGN DRAIN ROD SHIELD, AND MODIFY FUEL/WATER SEPARATOR MOUNTING BRACKET.
ENGINE AND ENGINE COOLING:EXHAUST SYSTEM:EMISSION CONTROLwrz 1987
VEHICLES ARE SUBJECT TO EXCESSIVE UNDERHOOD TEMPERATURES AND FUEL SYSTEM PRESSURES IN SEVERE DUTY APPLICATIONS.
Naprawa: INSTALL MODIFICATION KITS TO MINIMIZE POSSIBILITY OF FUEL EXPULSION AND TO SHIELD UNDERBODY COMPONENTS FROM EXHAUST SYSTEM HEAT.
ELECTRICAL SYSTEM:WIRINGkwi 1989
NYLON TIES THAT SUPPORT THE MAIN WIRING HARNESS TO THE CHASSIS COULD WEAR AND BREAK DUE TO EXCESSIVE VIBRATION. THUS, WIRING HARNESS COULD FALL ON ENGINE COMPONENTS AND SHORT CIRCUIT.
Naprawa: INSTALL RETROFIT RIT OF PLASTIC-COATED METAL CLAMPS, LOOM FOR POSITIVE BATTERY CABLES AND RE-ROUTE WIRING.
ENGINE AND ENGINE COOLING:EXHAUST SYSTEM:EMISSION CONTROLlip 1987
EXPULSION OF FUEL DUE TO OVERPRESSURIZATION.
Naprawa: MODIFICATION OF THE BASE FUEL VENTING AND EMISSION CONTROL SYSTEM TO REDUCE OPERATING TEMPERATURES AND FUEL SYSTEM PRESSURES.
POWER TRAIN:DRIVELINE:DRIVESHAFTlip 1986
COMPOSITE GRAPHITE DRIVESHAFTS ARE SUBJECT TO OVERHEATING WHILE IDLING, WHICH MAY RESULT IN THE DRIVESHAFT TWISTING AND SHORTENING CAUSING THE SLIP YOKE TO DISCONNECT FROM THE TRANSMISSION. CONSEQUENCE OF DEFECT: IF THE DRIVESHAFT DISCONNECTS FROM THE TRANSMISSION THE VEHICLE WOULD BECOME IMMOBILE WITHOUT WARNING.
Naprawa: INSTALL METAL DRIVESHAFT.

Z amerykańskiej NHTSA, według rocznika, marki i modelu — nie dla tego konkretnego auta. Akcja mogła już zostać wykonana; zapytaj sprzedawcę lub dealera, podając VIN.

Typowa wartość powypadkowa FORD E350

4250 USD

Mediana zwycięskiej oferty dla 118 porównywalnych pojazdów powypadkowych (zakres 15 USD–61 525 USD). To nie jest gwarantowana cena.

Zobacz 118 porównywalnych pojazdów →

Historia aukcji

Galeria

Copart

0godz 00min

1985 FORD E350

Bieżąca oferta: —

VALLEJO, CA

MECHANICAL50575 miPowypadkowy

Stock

Pełne szczegóły

Galeria

Copart

ubiegła sprzedaż

1985 FORD E-350

Ostatnia oferta wstępna: —

MARTINEZ, CA

MECHANICAL50575 miPowypadkowy

Stock

Pełne szczegóły

Wcześniejsze cykle sprzedaży

Ten sam numer pojazdu był już licytowany w tych terminach — zwykle sprzedany warunkowo, odrzucony i wystawiony ponownie.

1 paź 2026Copart USA · #7015507610 USD
9 wrz 2026Copart USA · #6783971610 USD

Poradniki dla tego pojazduPo angielsku

Śledź ten VIN

Otrzymaj natychmiastowe powiadomienie, gdy ten pojazd zostanie ponownie wystawiony na aukcji IAA lub Copart. Alerty VIN są częścią planu Starter, a pierwsze 7 dni jest bezpłatne.