Histórico de leilões e sinistros — 1985 FORD E350

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Todos os registos de leilão da IAA e Copart que arquivámos para este veículo em Copart USA. Mais recentes primeiro.

Especificações completas do veículo

Marca: FORD
Modelo: E-350
Ano do modelo: 1985
Tipo de carroçaria: Incomplete - Cutaway
Tipo de veículo: INCOMPLETE VEHICLE
Tração: 4x2
Cilindros: 8
Cilindrada: 7.5 L
Potência do motor: 100 hp
Combustível: Gasoline
Fabricante: FORD MOTOR COMPANY
País de montagem: UNITED STATES (USA)
Fábrica de montagem: LORAIN
Peso bruto (GVWR): Class 3: 10,001 - 14,000 lb (4,536 - 6,350 kg)

Descodificado a partir do VIN através da base de dados vPIC da NHTSA dos EUA — dados públicos gratuitos.

Recalls e testes de colisão

10 campanhas de recall registadas

VISIBILITY:DEFROSTER/DEFOGGER/HVAC SYSTEM:HEATER COREago. de 1989
HEATER HOSE MAY BE INCORRECTLY ROUTED.
Solução: REROUTE AND REPAIR HOSE AS NECESSARY.
ENGINE AND ENGINE COOLING:COOLING SYSTEM:HOSES/LINES/PIPING/FITTINGSago. de 1988
EXTREME OPERATING CONDITIONS COULD CAUSE PREMATURE DETERIORATION OF THE ENGINE COMPARTMENT HEATER HOSES OR ENGINE BYPASS HOSES.
Solução: REPLACE HOSES AND RADIATOR CAPS; INSTALL HIGH HEAT RESISTANCE ALUMINIZED STAINLESS STEEL MUFFLERS.
VISIBILITY:DEFROSTER/DEFOGGER/HVAC SYSTEM:HEATER COREago. de 1989
HEATER HOSE MAY BE INCORRECTLY ROUTED.
Solução: REROUTE AND REPAIR HOSE, AS NECESSARY.

Mostrar mais 7 recalls

STEERING:LINKAGES:DRAG:LINK:CONNECTIONjul. de 1986
THE RUBBER THAT ENCASES BALL STUD AND SOCKET JOINT (CONNECTS STEERING DRAG LINK AND PITMAN ARM) MAY DETERIORATE, CAUSING METAL TO METAL CONTACT, AND MAY EVENTUALLY RESULT IN COMPLETE SEPARATION. CONSEQUENCE OF DEFECT: COMPLETE SEPARATION OF THE DRAG LINK TO PITMAN ARM CONNECTION RESULTS IN LOSS OF STEERING CONTROL WHICH MAY LEAD TO AN ACCIDENT.
Solução: INSTALL NEW DRAG LINK ASSEMBLIES WITH STEEL BALL AND SOCKET JOINTS AT THE PITMAN ARM CONNECTIONS.
FUEL SYSTEM, GASOLINE:STORAGE:TANK ASSEMBLY:MOUNTINGjul. de 1987
FUEL LEAK AT THE TOP OF THE FRONT FUEL TANK IN THE AREA OF THE VAPOR VALVE GROMMET. GROMMET MAY SPLIT DUE TO COMPRESSIVE LOAD WHEN INSTALLED IN THE FUEL TANK.
Solução: INSTALLATION OF A NEWLY DESIGNED VAPOR VALVE GROMMET.
FUEL SYSTEM, DIESELmai. de 1985
WHEN FRONTALLY IMPACTED INTO A FIXED BARRIER AT 30 MPH, AS SPECIFIED IN FEDERAL MOTOR VEHICLE SAFETY STANDARD (FMVSS) NO. 301, THE LEFT FRAME RAILS OF SUCH VEHICLES MAY DISPLACE INBOARD, PINCHING THE FUEL/WATER SEPARATOR CANISTER BETWEEN THE FRAME RAIL AND ENGINE SUFFICIENTLY TO DISPLACE THE FUEL/WATER SEPARATOR DRAIN ROD, ALLOWING THE CONTENTS OF THE CANISTER TO DRAIN. CONSEQUENCE OF DEFECT: FUEL LEAK DURING OR AFTER A CRASH INCREASES THE POSSIBILITY OF A FIRE.
Solução: INSTALL A CANISTER SHIELD, A REVISED DESIGN DRAIN ROD SHIELD, AND MODIFY FUEL/WATER SEPARATOR MOUNTING BRACKET.
ENGINE AND ENGINE COOLING:EXHAUST SYSTEM:EMISSION CONTROLset. de 1987
VEHICLES ARE SUBJECT TO EXCESSIVE UNDERHOOD TEMPERATURES AND FUEL SYSTEM PRESSURES IN SEVERE DUTY APPLICATIONS.
Solução: INSTALL MODIFICATION KITS TO MINIMIZE POSSIBILITY OF FUEL EXPULSION AND TO SHIELD UNDERBODY COMPONENTS FROM EXHAUST SYSTEM HEAT.
ELECTRICAL SYSTEM:WIRINGabr. de 1989
NYLON TIES THAT SUPPORT THE MAIN WIRING HARNESS TO THE CHASSIS COULD WEAR AND BREAK DUE TO EXCESSIVE VIBRATION. THUS, WIRING HARNESS COULD FALL ON ENGINE COMPONENTS AND SHORT CIRCUIT.
Solução: INSTALL RETROFIT RIT OF PLASTIC-COATED METAL CLAMPS, LOOM FOR POSITIVE BATTERY CABLES AND RE-ROUTE WIRING.
ENGINE AND ENGINE COOLING:EXHAUST SYSTEM:EMISSION CONTROLjul. de 1987
EXPULSION OF FUEL DUE TO OVERPRESSURIZATION.
Solução: MODIFICATION OF THE BASE FUEL VENTING AND EMISSION CONTROL SYSTEM TO REDUCE OPERATING TEMPERATURES AND FUEL SYSTEM PRESSURES.
POWER TRAIN:DRIVELINE:DRIVESHAFTjul. de 1986
COMPOSITE GRAPHITE DRIVESHAFTS ARE SUBJECT TO OVERHEATING WHILE IDLING, WHICH MAY RESULT IN THE DRIVESHAFT TWISTING AND SHORTENING CAUSING THE SLIP YOKE TO DISCONNECT FROM THE TRANSMISSION. CONSEQUENCE OF DEFECT: IF THE DRIVESHAFT DISCONNECTS FROM THE TRANSMISSION THE VEHICLE WOULD BECOME IMMOBILE WITHOUT WARNING.
Solução: INSTALL METAL DRIVESHAFT.

Da NHTSA dos EUA, por ano-modelo, marca e modelo — não deste carro em concreto. Um recall pode já ter sido reparado; pergunte ao vendedor ou a um concessionário com o VIN.

Valor de salvados típico FORD E350

US$ 9.900

Lance vencedor mediano em 128 lotes de salvados comparáveis (faixa US$ 15–US$ 61.525). Não é um preço garantido.

Ver os 128 lotes comparáveis →

Histórico de leilões

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Copart

0h 00min

1985 FORD E350

Comprar agora: US$900

VALLEJO, CA · HEAVY TRUCK SPECIALTY SALE

MECHANICAL50575 miSalvado

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venda passada

1985 FORD E-350

Último pré-lance: —

MARTINEZ, CA

MECHANICAL50575 miSalvado

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Ciclos de venda anteriores

O mesmo número de lote já foi a leilão nestas datas — normalmente vendido sob aprovação, recusado e relançado.

8 de out. de 2026Copart USA · #70155076—
6 de out. de 2026Copart USA · #70155076US$ 150
1 de out. de 2026Copart USA · #70155076US$ 10
9 de set. de 2026Copart USA · #67839716US$ 10

Guias para este veículoEm inglês

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